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インパクト走行会終了

今年最後のイベント

12月10日 インパクト走行会でした。

またまた 朝も早くから・・

小屋スタッフもかなりお疲れです・・

どうにかギリギリ

今回参加のお客様の作業 間に合いました~~

 

 

小屋からは 6台

中束 さん

清川 さん

金村 さん

フチヲ さん

正三 さん 練習機

丸田

 

となります。

最近、ターボ勢が寂しいですね~~!

 

 

 

朝から

ばたばた 作業

 

2日前にパッド残量が無いと あわてて連絡があった・・

金村君は

パッドがギリギリ土曜日に届いたため

現地でパッド交換!

喜一さん が 朝からバリバリ頑張ってます

 

対する

数日前 小屋にて 走行前点検した時

ゴールドカップレースで使ったパッドが

減ってるし 熱でカスカスだった為

危ないだろうと

ストック新品に交換していたら

もったいないから前のを使うって事で (笑)

現地で前のカスカスパッドを取り付け治しております

 

今回の助っ人は

わざわざ 会社を休んでくれた ボビー

かなり 助かりました~~

 

小屋も忙しいですが

今回参加台数も多かった為

えだっちも 来て 小屋フルスタッフで 安心!

 

清川さん 新品タイヤで気合入ってます

 

そして

その甥っ子にあたる 19歳の金村君

叔父さんスポンサー により 新品投入!!

今までのベストが 中古タイヤで21秒

↑これで 必ず 20秒 切れよ~~

と ほぼ命令です (笑)

 

先に ターボ勢から 予選スタート

 

正三さんは 久々のターボ車

リハビリなので 052の ド・中古です

結果は 3秒なので まずまずかなぁ

と思っていたら

ブーストが入らないとの事で

点検したら カットホースが破れていました~~

50パイのカットホースを

知り合いの参加者のショップさんに聞きまくりましたが

無くて・・

 

下(レイクサイドコース)でドリフトの走行会があってたので

正三さんが借りてきてくれました!

本当ギリギリ 準決勝に間に合い

レースラップでは なんと

2分00秒!!

練習機&中古タイヤとしては素晴らしい結果でしたね

 

 

そして

新品タイヤを履いて プレッシャーの金村君

見事 18秒フラットを 出しました!!

素晴らしい!!

 

 

 

叔父さん も ベスト更新で

良かった~~

前回走行時 すんごいトラブル 発生で

間に合うか絶体絶命な 感じでしたが

無事間に合い トラブルもなく安心しました

良い 練習ができて楽しかったと 言って頂き

それが一番です。

 

 

 

 

 

ド ド 中古 タイヤの NA組は

 

そつなく レースを 楽しみましたね~~

 

 

 

インパクト走行会関係者の皆様

大変お疲れ様でした。

参加された皆様も

ありがとうございました。

 

また、来年もよろしくお願い致します。

 

 

 

 

 

 

 

 

180SX ♯3

そして

今回のメニューの最大の難関

 

というか

そんなに大変な作業ではないイメージの

日産純正リヤアンダースポイラー

の取り付け

 

リヤアンダー・・・

今は

中古でもめっちゃ高いんですが

お客様が〇クオクで購入して

持ってこられたやつをまずは塗装し直します

 

色も同じだし

まず、

めっちゃ値段が高かったらしく

程度は良い方 って 落札したみたいですが・・・

 

修理歴ありだし

塗装の下地も あまり良くないので

このまま上塗るわけにもいかず

元の 塗装を剥がしたら・・・

 

ピンク

イェローイッシュシルバー(現車の色ね)

 

に 塗ってありました・・・

元色もしっかり剥がしていただき

補修もして頂き

素晴らしい仕上がりで 帰ってきました

 

 

 

中古購入なので

 

取り付けステーが一切ない。。とのこと

キャ===

 

 

まず

比較的簡単かな~って

思っていた サイドですが

左側は修復してある為

パテ分で 厚くなって うまく取り付けません

ギリギリまで削ってどうにかつきました

 

先端部分のステーが ない為

センター側

とんがってる部分が プランプランです。

さすがにそのままでは嫌なので

ステーをワンオフ製作

 

センター部分に関しては

両面テープのりしろ も ステーも

何もないんで 泣

全部製作です!

 

ナンバープレート下もステーを付けて

風圧で飛んでいかないように取り付け

無事取付完了~~!

 

 

 

 

ずいぶん印象変わりますよね~~

やっぱり

180SXの リヤアンダー付 も良いですね

 

 

 

 

僕も

180SX時代

リヤアンダーは 取りつけてましたが

あえて 横のみだったなぁ~!!

 

 

まぁ

そんな事がまったく 入ってこないくらい

突っ込みどころ満載の

30年前の 僕の車でした・・・・!

 

 

 

 

 

180SX ♯2

こっからは

ちょっとマニアックな修理

 

クラッチ踏んだ時の異音

ギーギー音

 

よく考えられるのは

ペダル摺動部

レリーズフォーク部分

クラッチ本体

オペレーティングシリンダー

マスターシリンダー

などがありますが

 

今回は珍しい部分で

マスターシリンダーでした。

バラバラにして 洗浄

オーバーホールします。

バッチリでございます!

 

そして マフラー

 

今まで ミイラになってた部分から

排気漏れしてたので

包帯をハズすと・・

 

 

けっこう キテますね~

S13系の社外マフラーは

昔みたいに 豊富な種類もなく

静かで良さげなマフラーも無いので

今回は錆落として パテにて修理します

 

純正の細さが頼りないという事で

タイロッドも交換します

イケヤフォーミュラさん

交換完了~

見た目に安心ですね

 

 

つづく