小屋のお客様
代々受け継がれているカブリオレ
車庫保管で大事にしていただき感謝です！
今回、バッテリー交換
めっちゃデカいんで
めっちゃ高いですがこれで安心ですね
ありがとうございました。
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Ｓ１５ シルビア
去年、エンドレスブレーキ 等を装着
その後
引き続き 作業させていただいておりました。
まず、エンジンルームをかっこよくします
旧型 のＴＲＵＳＴさん サージタンクを
現行型へ変更
その時に
ＳＡＲＤさん インジェクターを
ＡＺＮＵ施工しておきます。
吸気温センサーボス溶接
ＥＶＣ配管用ボス溶接し
スロットル前純正リサキュレーション配管も
削除して
各機能を効率よくさせ
エンジンルームもすっきりなりました
今まで 装着されていた パワーＦＣも
ＨＫＳさん Ｖプロへ変更
ＨＫＳさん
イグニッションコイルへ変更
↑ 使用前
↑ 使用後
あとは
公認車検
エアコンガス も チェックします
Ｖプロの セッティングも完了しました。
最後は
公認車検
毎回ここに来ると緊張しますね・・
細々とプチ事件は発生しましたが
そこは百戦錬磨の喜一さんが 頑張り
無事合格！！
お疲れさまでした
そして
納車 大変、遅くなりご迷惑おかけしました
ありがとうございました。
ＴＥＳＴ ＃２
今年最後
ＧＲ８６計量ＣＵＰＣＡＲ の ＴＥＳＴ
今回
ファイナル変更とＬＳＤ交換
あと
ＨＫＳさんのサスペンションを変更
スプリング交換とバンプ量、リバンプ量の点検
あと
スーパーナウさんのトーコントロールロッド
を使わせていただきました！
こちらは 僕らマニアックに神経質に
アライメント調整する人の強い味方
カッコも良いしお気に入りです。
そして
頻繁にジャッキアップする事が多い
サーキット ユース でも活躍
車高の低い車両のサーキットでのジャッキアップ
はわかりにくいですよね？
これだと非常にわかりやすいし 丈夫です！！
で ＧＲ８６ の結果は・・・・。
台数も少なく ＢＥＳＴコンディションでしたが
ＬＳＤ の 不調により まともに走れず
何も参考にならず １本しか走れませんでした・・。
足廻り ファイナル は良さそうですが
今回カーボンデフが空転して
全く話にならなかったので
詰めたＴＥＳＴは次回に持ち越しですね～
まぁ仕方ないです。
ただ、
広島より
努力、努力の 高井さん８６が
大幅ベスト更新の
２分１６秒に突入で
とても良い結果が出たので大満足ですね
また、行きましょう～～