同級生 き~やん さんの 180SX
今回 いろいろと修理です
ラックブーツ破れ
そして
パワステポンプよりオイルにじみ
あと
タイロッドエンドにガタありで交換します。
まずは
タイロッドエンド
純正部品を注文したわけですが
最近、私 ボサっとしていて・・。
普通に 180SX(S13ね)
用純正タイロッドエンドを注文
大昔に 自分で作業したのに
うっかりしてましたが
この時代の ホイール5穴化は
S14系の部品を使っていて
S14 K’s5穴ハブ ASSY
ロアアーム
と S14へ変えると
延長ロアアームになる為 長さに不安
なので
タイロッド & エンドも S14にしてたわけで・・・。
昔はめんどい事してましたね・・・。
で
合わず・・ 注文やり直し
S13系 エンドは 小屋の不良在庫になってしまいましたね(泣)
S14用部品注文しなおしました。
無事交換完了!
オイル類も交換
ブレーキ廻りも点検
最後は
タイロッド交換したので
4輪アライメントで終了です。
最近、またまた 日産車が多くなってきましたね・・
平成初期の車両がいっぱい。
中学生からのお友達 き~やん
長生きしようね (笑)