デモカーのカップカーは

勉強の為

改造範囲の広いプロクラス仕様のレギュレーションに

基づいて製作していました。

 

が

 

急遽

ゴールドカップ最終戦に出る事になり

使用タイヤが　ダンロップＺⅢ　に決められていることで

 

プロクラスの激グリップタイヤ

に合わせられたサスペンションでは　いまいち・・・。

 

ってのが　先日の初めてのＴＥＳＴでの印象。

 

 

で

 

ＨＫＳさんから発売された　ＮＥＷシリーズの

サスペンション　ハイパーマックス　Ｒ

を　勉強の為

もともと　ＴＥＳＴ　したかったので

今回、カップカーに装着してみました。

でも

以前の　マックスⅣ　ＳＰ　も

僕はめっちゃ好きでしたね～～

 

ビジュアル　は　かなり硬派になりましたね。

カップカーの指定部品

にはＨＫＳさん参入されてなく

エンドレスさんをチョイスしてました。

 

あと　カップカーのレギュレーションで

ヘルパースプリングを使えないらしく

リヤの　伸びストロークが　足りない・・

 

よって

僕が今回ＡＰにて参戦するクラスは

２クラスというクラスで

（車検に通る範囲であれば改造可能）

なので　これは装着出来ます。

マックスＲのこの微妙な長さの違いが

リヤトラクションにとても影響してきそうですね！

 

どんな感じになるか？

とっても楽しみですね！！