小屋のＧR８６ですが

去年

結局、初アタック出来なかったんで

現在は

バラシて　色々な部品の互換性を

チェックしております。

 

去年

ブレーキと足回りとシートは

ＺＮ６より　移植して

装着できることは確認しました。

 

 

今回は駆動系のチェックです。

ミッションを降ろします。

補強パーツやスペースの問題で

ＺＮ６よりは　すこし　面倒ですが

基本的には同じ

新車のミッション脱

 

予算も限られているので

ミッションとクラッチは、こちらの車両からハイエナ

新品のミッションより

バラしてシム調整してアタリつけした方が

確実に調子が良い為

わざわざ　ですがこちらのミッションを使います。

定番のメッシュクラッチホースもＺＮ６があいますね。

 

次にデフ

あたりまえですが　キレイですね

 

色々な噂があった　アクスルシャフト

ＺＮ６よりＺＮ８の方がトレッドが１０ミリ広い為

やはりシャフトも長い

シャフト径は同じですが　　　短い=強い

あと　各ジョイント部の径が太くなり

ごっつくなってますね　強そうです。

 

ＺＮ６もトレッド広げて

このアクスルシャフトを流用すれば

かなり強くなりトラブルも減りますね

 

デフは

この車両から　奪い取ります　(笑)

 

時間がある時

引き続き　データ取りしますね