某お方の練習用車両のメンテです。

関東？関西にてチューニングされていて

うらやましいほど　たくさんのパーツが付いてますが

オートポリスでは　ちょっと　バランスが　悪しです

 

いろいろ悩んだのですが

度重なる試運転の末

↑　ブレーキは、あきらめました～

 

ストックしておいた　Ｒ３４　ＧＴＳ-Ｔ　ブレーキ

綺麗にオーバーホールして　組み付け

Ｒ３４は　ＧＴＲブレンボ含めて

キャリパー取付ボルトが太いんで　加工が　必要！

 

ローターは　安心の為　新品を使用

 

ただし　ナラシをして　ある程度　熱を入れてあげないと

いきなり　オートポリスを走ると　ジャダーが出てしまいます。

 

リヤメンバー　クラック修理

 

 

↑　ここから油温を取ると

正常な値にならないんで

取り直します。

 

すると

 

オイル漏れ発見！

 

かなり

オイルパン　増し締めしてみると

ネジ山なめて　全く締まらない～～

 

仕方ないんで　オイルパン脱着して

ネジ山作成

 

２か所　ヘリサートにて　手術

 

その後、ねじ山がつぶれた原因が判明！

 

大容量オイルパンが付いていたんですが

なんでこうなったのか？

気になってみると

なんと

オイルパンの　ネジが少し短い

↓

ネジが違うのか？　　いや間違いない

↓

小屋在庫のＴＲＵＳＴさんのオイルパンのねじを　確認

↓

長さ　は　間違ってない・・。

↓

なんで？

↓

・・。

うちは、ＴＲＵＳＴさんのオイルパン使うんですが

この　車両　どう見ても　外見はソレなのに

底面の”　GReddy　”　ロゴが　無い！！

どうも　パクリ商品みたいで

オイルパンの厚みが微妙に厚いみたいで

ネジのかかりが浅かったみたいですね～

 

気づいて良かった～