丸田小屋５号機は

毎年

大事な走行会　１週間前に事件が起きる

 

おととし　車が燃えて

去年　僕が入院して

 

今年も例外ではありませんでした。

金曜日走行の３日前に

 

フレームと足回りに影響する甚大な事件がおきまして

（ここでは言えないんです～）

今回こそあきらめかけましたが

各業者様の温かい　ご協力　いただきまして

突貫作業でどうにか　形にはなりました。

 

３年目ともなると精神的にも

慣れてくるんで不思議ですね～

 

どうにか金曜日間に合い（二人とも寝不足）

５号機は４月以来の半年ぶりの走行

 

シェイクダウン

セッティングとトラブル出し

ボディの具合点検と

ドライバーである僕のナラシ

１日でこなしました。

 

で

乗った感じ

車の方は

はっきり言って

以前のパフォーマンスには戻りそうにありません

が

エンジンの調子はタービンと相まって良い感じ

新調した

ラジエターの効果もあり水温が以前より１０度近く冷え

セッティングの幅も増えました。

４月に投入したライバル推薦のブレーキも

ようやく慣れて　良い武器になってきました。

 

ブーストコントローラーが効かないトラブルはありましたが

タイムは　５４秒

アノ　状態からすれば　上出来でしょう

 

今年は

４月から取り組んだ

筋トレ　と　ダイエット　（最終的に５４．９Ｋ）

カートでの　トレーニングと

練習機での練習

結構追いこんで

頑張ったんですけどね～～～～

この辺でプラマイゼロって感じでしょうか？

 

 

 

長ーいＯＦＦの短い本番でしたが

 

今年の走行はこれで終わりそうです。

 

土曜日２３日のレブスピードさん走行会　ショップクラスは

ブーストトラブルは解消せず

５３秒３

どうにか　ギリで　１位を　ＧＥＴ！出来ました。

が

今後これ以上は　出るのでしょうか？？

５号機の目標はずっと高い所にあったんで

 

ちょっと残念ですね

 

 

神様に見捨てられたのか？

↑の結果になったのは

神様のおかげなのか？？

 

 

”努力する物は報われる”

それを信じて

今後も　プラス思考で　行きますよ～～