お正月から　

更にあけても　バリバリ　サバけまして　

ようやく　昨年末の大きく外れた　軌道　を　戻しつつ　あります。

ハイパワーな　グリップ用では　最耐久性を　誇る　ＯＳ５速フルクロス

強化メインシャフト付きで　部品だけで約３５万

オーバーホールして組み付けなんで

色々な　純正部品も　ＦＵＬＬに新品に交換しました。

 

そして、　こちらも　お待たせしていた

ＨＫＳ２．２Ｌ　エンジン　

正月に

冬恒例の　暖かい室内で　組み付けて

地道に　色々　測定　調整して

写真では　あっと　言う間に　出来上がり　ますが

大変なんですよ～