フロント側は

アッパーアーム

と

ロアアームになります

 

 

で

こちらも　またまた大変！

ツバがあるんで

プレスで抜く場合　受けが無いんですね・・・。

 

なので

まず　ツバを　削り取ります

 

それで　ようやく

プレスにかけられますね

 

純正ブッシュを抜いた後キレイに仕上げして組付け

 

 

アッパーアーム側　完成

 

次は　ロアアーム側ですね

もともと　ナウさんの　偏芯ブッシュが

はいってますので

ショック取り付け部だけになります。

 

 

これで

すべて完成しました！！

 

 

あとは　アーム類を組付けていきます

 

 

 

↑　使用前

↑使用後

 

↑　使用前

 

↑　使用後

 

 

もちろん

４輪アライメントも調整します

 

足回りＴＥＳＴコースにて試運転

皆さん　僕が　ＴＥＳＴコースで

全開で走ってるイメージでしょうが・・

さすがに昼間っから

そんな事はありません

普通にゆっくり走っても

コーナーのレイアウトが体に染みついている為

曲がる車　そうでない車が　はっきりとわかります

 

そして

 

もともと　ＮＤはシャキシャキ曲がるのに

今回のフルピロ化で　さらに楽しい車になりました

 

ピーキーさは全くなく　むしろ

快適に楽しい車になったイメージですね～～

 

ありがとうございました。