先ほど１８０ＳＸのお客様のセッティングも終了しました。

甲高い　音と　共に　気持ちよい加速

街乗りが　とても快適な車に仕上がりました！

 

ところで

明日から　お休みです。

どこかの１日くらいは　

マイスポーツカーでドライブに行く予定ですが

あとは　倉庫のお掃除と

５号機のエンジン脱着＆点検してたんで

組もうかなぁ～とおもってます。

今度は

多分、もっと暖かい時期の　ＴＥＳＴになりそうなんで

しっかり熱対策　しないと　いけません。

 

ところで　エンジン音が悪く　調子が悪かった

５号機のエンジンの原因は

サージタンクの　ヘッド側の　取り付け部が　

４分の３箇所　割れていまして　そこから激しくエア吸ってました

アイドル時　ブレーキクリーナー　噴射で　激しくおかしかったんで

サージタンク　疑ってましたが　まさか　これほどひどいとは

思ってませんでした～

残りの一箇所は　かろうじて　引っ付いてましたが

こんな感じで　時間の問題でした。

 

今年は夏の練習も　２．２Ｌで行く予定

タービン新調予定で

ちょっとだけ裏切って　ＧＣＧタービンを　試す予定です

（これも　お仕事の　人柱です　　すみません）

でも　エキマニと　ウエストゲートは

ＨＫＳさま　を　使用

ＴＯ４Ｚ用　４５パイ　極太　エキマニに

初体験　軽量　ＧＴⅡ　ウエストゲート　

かなり軽いです

ウエストゲートタイプの　エキマニ割れは補強をしても

ほとんどが　ウエストゲート　辺りのヒビ　が多いです

今回も脱すると　前回溶接したのにしっかり割れてました～～

 

ＮＥＷタービンは

エンジン下ろす前に

仮合わせしてました。

位置がだいぶ違うんで　フロントパイプ等

加工がだいぶ必要みたいです。

エンジン早く組んで　練習したいですね～～～