土曜日

今日は、フチヲ以外の小屋から参加のお客様が走行

フチヲが午前中仕事の為 

他のお客様が 何も トラブらなければ

5号機は フチヲの居ない間に バタバタ 最終調整 って感じです。

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今回フロント周りのダウンフォース 増強して 2分切りを目指します

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前後 ブレーキ キャリパー交換を して 2分切り目指します

APキャリパー検討しましたが 17インチが入らないという理由で

今回は断念

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今回特に何もしてませんが

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触媒を ストレートタイプに 交換して 2分切り 目指します!

何をしてるのかと思えば

サーキットで交換する辺りは さすがですね!

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みなさん 特に トラブルも無く 

楽しんで 走行 

土曜日という事で クリア取るのは 難しいので

明日の為に 

セクター別に 練習してもらいました。

熱心な Y君は

走らない時は コーナーで 他の方の ラインを勉強して

また走り

しっかり 自分の物にしてるあたりは すごいなぁと思いました。

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5号機のほうも エンジンはまだイマイチですが 

足のSETも段々 決まってきて

USED 削り無しで 自己ベストの 54秒2が出て

良い感じになってきました。

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天気と共に

和やかムード で 午前中は 終えましたが

お昼ごはん後

 

様態は 急変しました。

フチヲ がやってきたんです。

 

おもむろに 準備を開始

バッコンバッコン 音がし始めたので

何かと思ったら

軽量化の為 トランクの トーションバーを取り外したとの事

(はずしたら大して重くなかったらしい)

なのに トランク開けて荷物積んでると突然すんごい勢いで

閉まり 危ない!

 「こんなにトランクが重いとは思わなかった」と

今度は 付け始めたんですが なかなか 取り付かないみたい

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午後一枠めは なんとなく 気分が乗らないので 休んで 

3時半の枠で 走りました

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リヤは スリックに近い 今日ずっと使ってる タイヤを

お昼に喜一さんに 削ってもらって どうにか 54秒6

しかし、

フチヨンに またまた 異変が・・・

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僕は走行を中止して 

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状況を聞いてみると

ブーストが全くかからない との事

・・・・・・・・・。

昨日は、順調にブーストかかってアタックできていたのに

突然何?

 

サーキットに居る ”負のオーラ” は

先週2日の辺りから

ランエボのSさんか GT-RのKさん かと思っていましたが

 

どうも 様子が変です。 もしかして・・。

こっちから むこうに・・・・。?

 

とりあえず タービンを取り外すと

ロックしてました。

もちろんエンジン交換時の

ばたばた作業中でも 

オイルクーラー

オイルブロック

オイルフィルター

ホース

インタークーラー

パイピング

なんでも 洗ってたんで

でも 何らかの細かい異物混入しか考えられませんよね

ココまで来たら 諦めるわけにもいかず

 

タービンを持ち帰って 

以前着いていた T67タービン を ハウジング交換して

明日早朝 ココで 組もう! という事になりました。

 

フチヲは 「だんだん車が遅くなっていく~~」と

嘆いてました。

 

ミッションブロー

エンジンブロー

タービンブロー

と 経験し 

次は ボディブロー? とか恐ろしい 会話のなか

とりあえず 頑張ります

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その後

データ整理してたら 夕方の PITですんごい 音 連発

電動カンナ です

フチヲは ライバル車の

タイヤ削りの 出稼ぎ奉公で

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負のオーラを 撒き散らしてました。

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タイヤ削りでも 負けず嫌い 勃発!?